Európa, beleértve az Európai Uniót, az Egyesült Királyságot és az Európai Szabadkereskedelmi Társulás tagállamait, az összes új személygépkocsi-regisztráció körülbelül egynegyedét teszi ki.A kontinensen a világ legnagyobb autógyártóinak ad otthont, mint például a PSA Group és a Volkswagen AG.A hazai gyártású járművek teszik ki a legtöbb új autót, de az Európai Unióba importált autók értéke évente 50 milliárd euró.A Japánból és Dél-Koreából származó járműimport az EU-ba egészségesen növekedett a hűvös piaci aktivitás közepette.Németország Európa régóta az új személygépkocsik legnagyobb piaca, valamint legnagyobb gyártója – az ország több mint 800 000 munkavállalót foglalkoztat az autó- és alkatrészgyártó szektorban.
A lassú gazdaság a kereslet csökkenését okozza
2020-ban a személygépkocsi-piac követte a gazdasági stagnálás globális trendjét.A koronavírus-járvány drámai visszaeséshez vezetett az új gépjárművek értékesítésében az egész kontinensen.A csökkenő megfizethetőség és a gazdasági visszaesés tovább növelte a kereslet hiányát az európai piacokon.A kereslet legszembetűnőbb visszaesése az Egyesült Királyságban következett be, ahol a személygépkocsi-eladások 2016-ban értek el csúcsot, és azóta folyamatosan csökkentek.A 2016-os Brexit-népszavazás nyomán gyengülő valuta megnehezíti az új járműveket.Az Egyesült Királyságban továbbra is a benzin az autók vezető üzemanyag-típusa, miközben az elektromos járművek (EV) iránti kereslet lassabb, mint néhány más piacon.Az elektromobilitás mozgalma lassan ütötte fel Európát az elektromos elterjedtség piacvezető országaihoz, különösen Kínához képest.Az európai autógyártók vonakodtak eltávolodni a hőn szeretett belsőégésű motoroktól, amíg erre nem volt szükség.Ahogy a benzin- és dízelmotoros járművek iránti kereslet lassulni kezdett, és életbe léptek az új uniós szabályozások, az európai gyártók 2019-ben és 2020-ban felgyorsították a tömegpiaci akkumulátormodellek gyártását. Néhány európai ország kitűnt az akkumulátoros elektromos energia felé való törekvésével, nevezetesen Norvégia, a kormány határozott döntéshozatalát követően.Az akkumulátoros elektromos járművek nagyobb piaci részesedéssel rendelkeznek Norvégiában, mint bárhol máshol a világon.Hollandia a világon a második az akkumulátoros elektromos piacra való beszivárgás tekintetében.
Az ágazat több irányból is kihívásokkal néz szembe
Sok gyártóüzem huzamosabb ideig volt kénytelen csökkenteni a termelést, ami azt jelenti, hogy 2020-ban sokkal kevesebb autót gyártanak majd az előző évekhez képest.Azokban az országokban, ahol az autógyártó ágazat már a világjárvány előtt is nehézségekkel küzdött, a kereslet visszaesése különösen érinti.Az Egyesült Királyság termelési szintje hanyatlóban van, és ismét a Brexitet említette számos autógyártó az Egyesült Királyságban a termelés csökkentésének és egyes esetekben a gyártóüzemek teljes bezárásának indokaként.
Ez a szöveg általános információkat tartalmaz.A Statista nem vállal felelősséget a megadott információk teljességéért vagy helyességéért.A változó frissítési ciklusok miatt a statisztikák naprakészebb adatokat jeleníthetnek meg, mint amennyi a szövegben hivatkozik.
Feladás időpontja: 2022-01-01